Şikayet Çok Fazla Yakıt İfade Ediyordu

Güney Kore'deki bir dizel atölyesinde, hızlandırıldığında kara duman ve düşük güç taşıyan bir araç alındı.

Müşteri, bir veya daha fazla enjektörün aşırı yakıt sağladığından şüpheleniyordu.

Atölye, herhangi bir enjektörü çıkarmadan önce yakıt, hava kaynağı ve egzoz akışı arasındaki ilişkiyi gözden geçirdi.

Egzoz sınırlaması motorun nefesini değiştirdi

Alım tarafı, şikayeti açıklamak için yeterli kanıt sunmadı.

Sonra dikkatim egzoz sistemine yöneldi.

Aşırı egzoz geri basıncı, motorun gazları beklendiği gibi yanma döngüsünde hareket ettirmesini engelliyordu.

Bu, etkili hava akışını azalttı ve yanma kalitesini değiştirdi.

Dumanın Neden Enjekteci Sorunu Gibi Göründüğü

Siyah duman, yanma sürecinde mevcut oksijenin verimli bir şekilde yanabileceğinden daha fazla yakıt olduğunu gösterir.

Bu, çok fazla yakıt enjekte edildiği için olabilir.

Aynı zamanda motorun yeterli miktarda hava almadığı veya hareket ettiremediği için de olabilir.

Bu durumda, egzoz kısıtlaması dengesizliği yarattı.

Silindir verileri enjektör arızasını desteklemiyor.

Tek bir silindir bile sürekli olarak aşırı yakıtlanma göstermedi.

Daha yüksek talep sırasında duman motorun her tarafında görünüyordu.

Bu sistem genelindeki davranış, izole bir enjektör hatası yerine hava / egzoz açıklamasını destekledi.

Onarım Doğrulama

Egzoz kısıtlaması düzeltildikten sonra, araç hızlandırma sırasında tekrar test edildi.

Motor tepkisi iyileşti ve enjeksiyon setini değiştirmeden duman azaldı.

Davanın Sonucu

Bu Güney Kore olayı nedenini gösteriyor.Siyah duman, enjektörün aşırı yakıt almasının otomatik kanıtı yerine bir yanma dengesi belirtisi olarak ele alınmalıdır..

İçme ve egzoz akışı, enjekte edilen yakıtın nasıl yanmasına etki eder.

Egzoz ters basıncını kontrol etmek, gereksiz enjeksiyon işinin önüne geçebilir.