Tamirden Sonra Yanma Sorunu

Bir Hollanda atölyesi büyük bir motor bakımını tamamladı.

Motoru çalışmaya döndükten sonra, araç dengesiz yanma ve silindir dengesizliği gösterdi.

Teşhis verileri bir silindir farkı gösterdiğinden, enjekte eden ilk dikkat alanı oldu.

Bununla birlikte, atölye, genel onarım sırasında yapılan mekanik ayarlamaları gözden geçirdi.

Valf zamanlaması ve boşluğu yanmayı etkiler

Dizel yanması doğru mekanik zamanlamaya bağlıdır.

Valf boşluğu aşağıdakileri etkiler:

• Hava değişimi;
• Sıkıştırma verimliliği;
• yanma dengesi.

Enjektör düzgün çalışsa bile, yanlış valf ayarlaması, kötü yakıt dağıtımına benzer semptomlara neden olabilir.

Mekanik Doğrulama Gerekti

Atölye kontrol etti:

• Valf boşluğu;
• Motor zamanlaması;
• Silindir davranışları;
• Enjeksiyon işlemleri.

Enjekte edici, değiştirmeyi haklı çıkaracak kadar kanıt göstermedi.

Mekanik ayarlama koşulları beklenen aralığın dışındaydı.

Değişiklikten Sonra

Valf ayarları düzeltildiğinde, motor tekrar test edildi.

Silindir dengesi iyileşti ve önceki yanma şikayeti azaldı.

Enjektör takılı kaldı.

Avrupa Atölyeleri İçin Neden Önemli?

Modern dizel teşhisi, yakıt sistemi sorunlarını mekanik motor koşullarından ayırmayı gerektirir.

Yanma şikayeti her zaman yakıtı doğrudan kontrol eden bileşenden kaynaklanmaz.

Davanın Sonucu

Bu Hollanda davası bunun nedenini gösteriyor.Enjeksiyonla ilgili belirtiler genel onarım işlerinden sonra ortaya çıktığında motorun mekanik durumu kontrol edilmelidir..

Doğru yanma enjeksiyon, hava değişimi ve mekanik zamanlama arasındaki koordinasyonu gerektirir.