Singapur Bekleme Dizel Jeneratörü, AVR Aşırı Harekete Geçirilmesi Araştırıldığı İçin Normal Motor Soğutmasına Karşı Alternatör Sıcaklığı ve Motor Yükü Artıyor

Davayla İlgili Bilgiler

Singapur'da çalışan bir bekleme dizel jeneratörü, temel başlangıç ve motor performans kontrollerini normal şekilde tamamladı.

Bununla birlikte, uzun süreli elektrik yükü sırasında, motor soğutması istikrarlı kalmasına rağmen, jeneratör sıcaklığı ve dizel motor yükü beklenenden daha fazla arttı.

Alternatör havalandırma yolu açıktı ve açıkça bir rulman sürtünmesi tespit edilmedi.

Mekanik tarafı sağlıklı görünüyordu, teknikçiler soruşturmayıOtomatik gerilim düzenleyicisi ve uyarma sistemi.

Elektrik heyecanı mekanik tepki torkunu yaratır

Bir jeneratör mekanik torku elektrik enerjisine dönüştürür.

Basitleştirilmiş ilişki şu:

Dizel motoru rotoru tahrik eder → Alan heyecanı manyetik alan yaratır → Stator elektrik çıkışı üretir → Elektromanyetik reaksiyon motoru yükler

AVR, gerekli elektrik çıkış koşullarını korumak için alan uyarılmasını kontrol eder.

Kontrol veya algılama sorunları nedeniyle heyecan gerekli olduğundan daha yüksek olursa, elektrik ve manyetik kayıplar artabilir.

Dizel motoru, yeni mekanik sürtünme gelişmemiş olsa bile, ek elektromanyetik yük görebilir.

Motoru Soğutmanın Başlangıçta Normal Kalmasının Nedeni

Motorun kendisi doğru bir şekilde tork üretiyordu ve soğutma sıvısı devresinin işleyişi devam ediyordu.

Anormal ısı esas olarak jeneratör ucunda oluştu.

Bu ayrıldı:

Dizel termal yönetim

...den

Alternatör elektromanyetik ısıtma.

Olası semptomlar şunları içerebilir:

• Yüksek sarma sıcaklığı;
• Artan alan akımı;
• anormal reaktif yükleme;
• Motor tork talebinin artması;
• Ya da elektrik değerleri gerçek bağlı yükle uyumsuz.

Araştırma Heyecan Kontrolü üzerine odaklandı

Teknisyenler inceledi:

• AVR algılama;
• Voltaj geri bildirimi;
• alan akımı;
• jeneratör yükünün özellikleri;
• Kablolama;
• algılama bağlantıları;
• Reaktif yük;
• ve üreticilere özgü uyarılma verileri.

Alternatör tasarımı ve yük güç faktörü önemli ölçüde farklılık gösterdiği için evrensel alan akımı değeri kullanılmamalıdır.

Neden Mekanik Jeneratörün Hata Olduğunu Varsayılmadı?

rulman sürtünmesi, rotor teması ve sürücü plaka sorunları tüm motor yükünü artırabilir.

Bununla birlikte, bunlar genellikle mekanik kanıtlar oluşturur:

• titreşim;
• Yerel taşımak ısısı;
• gürültü;
• Ya da elektrik heyecanı değişse bile kalıcı bir yük.

Bu durumda, yük davranışı elektrikli çalışma koşulunu daha güçlü bir şekilde takip etti.

Singapur Hazırlık Operasyonu Genişletilmiş Testleri Önemli Kıldı

Kısa bir yüksüz egzersiz, alternatif için nispeten az ısı talebi oluştururken kabul edilebilir bir voltaj ve frekans gösterebilir.

Uzun süren acil yük simülasyonu uyarı sistemine anormal ısınmayı ortaya çıkarmak için yeterli zaman verdi.

Motor Yakıt Sisteminin İşleminin Sebebini Neden Düzeltmeyeceği

Dizel motor jeneratörden gelen gerçek direniş torkuna tepki gösteriyordu.

Enjektörleri değiştirmek, aşırı alan heyecanını veya voltaj algılama hatalarını düzeltmez.

Teknik Ders

Jeneratör teşhisi:

Mekanik direnç

...den

Elektromanyetik direnç.

Sağlıklı bir motor ve dönen bileşik, alternatif uyarı sisteminin tasarlanmış kontrol durumunun dışında çalışırken hala aşırı yük yaşayabilir.

Sık Sorulan Sorular

AVR sorunları dizel motor yükünü artırabilir mi?

Doğru olmayan uyarım jeneratörün elektromanyetik yükünü ve kayıplarını değiştirebilir.

Normal jeneratör voltajı AVR sisteminin sağlıklı olduğunu kanıtlıyor mu?

Her zaman değil, heyecan seviyesi veya algılama davranışı anormalken voltaj düzenli kalabilir.