CAT dizel yakıt enjektörleri, özellikle model 392-2000, dünya çapında ağır görevli Deniz Gemileri Filosu operasyonlarında bakım zorlukları sunmaya devam ediyor.Çeşitli endüstri kaynaklarından gelen son hizmet verilerine göre, nozel ucunun koklanması ve delik tıkanması en sık karşılaşılan enjektör güvenilirliğini ve performansını etkileyen sorunlardan biri olmaya devam ediyor.

Yüksek sıcaklıkta yanma işlemi sırasında nozel püskürtme deliklerinde yavaş yavaş karbon birikimi oluşur.

Servis teknisyenleri, 392-2000 enjektörlerin tipik olarak 8614 çalışma saatinden sonra bu durumu geliştirdiklerini, düşük yakıt atomizasyonu, azalan yanma verimliliği,ve yük altındaki siyah duman en sık görülen belirtilerdir.Ağır vakalarda, teşhis testi sırasında 2 tıkanık sprey deliği ölçülmüştür.

Bu sorun, ekipmanların yüksek sıcaklıklarda, tozlu ortamlarda veya daha yüksek parçacık içeriğine sahip düşük kaliteli yakıt kullanıldığında hızlandığı görülüyor.Filonun operatörleri, önleyici bakım planlamanın arıza oranlarını azaltmak ve enjeksiyoncuların kullanım ömrünü uzatmak için en önemli etkiye sahip olduğunu bildirmektedir..