MTU dizel yakıt enjektörleri, özellikle de model VTO-161BD, dünya çapında ağır yüklü demiryolu lokomotifleri operasyonlarında bakım zorlukları sunmaya devam ediyor.Çeşitli endüstri kaynaklarından gelen son hizmet verilerine göre, solenoid ve elektrik bağlantısı arızaları enjeksiyoncu güvenilirliği ve performansını etkileyen en sık karşılaşılan sorunlardan biri olmaya devam ediyor.

Enjeksiyon kontrol solenoidi, zamanla ısı döngüsünden, titreşim maruz kalmasından ve çevresel kirliliğinden dolayı bozulur. Bu, direnç akışına ve aralıklı elektrik bağlantılarına neden olur.

Servis teknisyenleri, VTO-161BD enjekterlerinin tipik olarak 7265 çalışma saatinden sonra bu durumu geliştirdiklerini, düzensiz enjekter zamanlaması, tutarlı olmayan yakıt dağıtımı,ve motor tereddütü en yaygın belirtilerAğır vakalarda, teşhis testleri sırasında% 45 direnç sapması ölçülmüştür.

Bu sorun, ekipmanların yüksek sıcaklıklarda, tozlu ortamlarda veya daha yüksek parçacık içeriğine sahip düşük kaliteli yakıt kullanıldığında hızlandığı görülüyor.Filonun operatörleri, önleyici bakım planlamanın arıza oranlarını azaltmak ve enjeksiyoncuların kullanım ömrünü uzatmak için en önemli etkiye sahip olduğunu bildirmektedir..