MTU dizel yakıt enjektörleri, özellikle VTO-161BD modeli, dünya çapında ağır hizmet demiryolu lokomotif operasyonlarında bakım zorlukları sunmaya devam etmektedir. Birden fazla endüstri kaynağındaki son servis verilerine göre, solenoid ve elektrik bağlantı arızaları, enjektör güvenilirliğini ve performansını etkileyen en sık karşılaşılan sorunlardan biri olmaya devam etmektedir.

Enjektör kontrol solenoidi, ısı döngüsü, titreşim maruziyeti ve çevresel kirlenmeden zamanla bozulur. Bu durum, direnç sapmasına ve aralıklı elektrik bağlantılarına neden olur.

Servis teknisyenleri, VTO-161BD enjektörlerinin tipik olarak 7265 çalışma saati sonrasında bu duruma ulaştığını, gözlemlenen düzensiz enjektör zamanlaması, tutarsız yakıt beslemesi ve motorun tereddüt etmesinin en yaygın belirtiler olduğunu bildirmektedir. Ciddi vakalarda, teşhis testleri sırasında %45 direnç sapması ölçülmüştür.

Sorun, ekipman yüksek sıcaklıkta, tozlu ortamlarda çalıştığında veya daha yüksek partikül içeriğine sahip düşük kaliteli yakıt kullanıldığında hızlanıyor gibi görünmektedir. Filo operatörleri, önleyici bakım programlamasının arıza oranlarını azaltmada ve enjektör servis ömrünü uzatmada en önemli etkiye sahip olduğunu bildirmektedir.